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南北交通大動(dòng)脈長(cháng)“壯”了 聯(lián)投湖北路橋京港澳改擴建1標項目建設穩步推進(jìn)

發(fā)布時(shí)間:2024-06-27 14:58

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媒體聚焦













作為國家高速公路網(wǎng)重點(diǎn)項目,聯(lián)投湖北路橋京港澳高速公路改擴建1標項目搶抓黃金施工期,目前已完成1.6千米長(cháng)示范段建設任務(wù),且工程質(zhì)量建設舉措亮點(diǎn)紛呈。近日,極目新聞聚焦項目建設情況進(jìn)行深入報道,內容如下:






重塑“第一路”,暢通大循環(huán)。

作為目前湖北省工程規模最大、投資金額最高的單一高速公路改擴建項目,京港澳高速公路改擴建工程(湖北北段)正有序推進(jìn)中,項目采用“兩側整體拼接為主、局部路段分離”的改擴建方案,對全長(cháng)158千米的原有雙向4車(chē)道改擴建為8車(chē)道,項目建成后將進(jìn)一步暢通國家南北交通“大動(dòng)脈”。?

已建成的示范段(最右側區域)

6月24日,走進(jìn)聯(lián)投湖北路橋京港澳高速公路改擴建1標項目現場(chǎng),示范段已建成,路基拼寬、水穩層攤鋪、樁基和邊坡施工、預制構件建設等有條不紊,質(zhì)量建設舉措亮點(diǎn)紛呈,為年度建設目標打下堅實(shí)基礎......

該工程作為國家高速公路網(wǎng)重點(diǎn)項目,建成后將完善湖北省“九縱五橫四環(huán)”高速公路網(wǎng)絡(luò ),助力湖北建設交通強國示范區,推動(dòng)長(cháng)江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展。

01


1.6千米長(cháng)示范段全面建成


新建路面已完成瀝青攤鋪,一側的藍色防撞欄已安裝,靠右側下方的邊坡和植草已完成,新老路基已基本融為一體......這是近日極目新聞?dòng)浾咴?標示范段現場(chǎng)看到的場(chǎng)景。?

現場(chǎng)示范段

由聯(lián)投湖北路橋承建的1標段起于大悟縣九里關(guān),終點(diǎn)為大悟縣城區,標段全長(cháng)31.88千米,原先4車(chē)道路基寬26米,兩側通過(guò)改造后將車(chē)道拓寬為8車(chē)道、路基整體寬度也將達41.5米。

走進(jìn)改擴建施工現場(chǎng),與施工區相鄰的4車(chē)道上,南來(lái)北往的大貨車(chē)、小客車(chē)絡(luò )繹不絕。項目開(kāi)工至今,“邊施工邊通行”這樣的場(chǎng)景已成為京港澳高速湖北北段改擴建項目的常態(tài)。

聯(lián)投湖北路橋該項目負責人彭磊介紹,該標段示范段施工范圍為K1032+400~K1034+000,全長(cháng)1.6千米,前350米屬于標準斷面,路面拼寬7.75米,后1250米屬于大悟大新服務(wù)區漸變段,與大新服務(wù)區A、B、C、D匝道相接?!罢麄€(gè)示范段的施工任務(wù)于今年5月底完成,示范段為后續施工提供樣板作用,引導標段后續工程實(shí)現標準化、規范化?!?/span>

既有高速路面設計時(shí)速100千米,改建后設計時(shí)速將達120千米,這對道路面層施工和路面通行質(zhì)量提出了更高要求。

對此,該項目團隊為防止路基縱向開(kāi)裂,采用挖臺階方式施工,路床拼寬時(shí),下路床底鋪設一層土工格室,上路床底鋪設一層土工格柵,當下路床及上路床施工完成后,各路床頂面采用36噸重型壓路機進(jìn)行補壓。?

現場(chǎng)水穩層攤鋪

為保障路面施工質(zhì)量,中上面層采用整體攤鋪方式,通過(guò)多次交通轉換完成中上面層攤鋪施工;路面攤鋪前對老路臺階處基層噴灑水泥凈漿、老路瀝青層噴灑SBS改性乳化瀝青,用于增強新老路面黏結能力。?

現場(chǎng)邊坡成型段


縱觀(guān)該標段全線(xiàn),目前已完成上路床交工驗收15.45千米,路面工區左幅水泥穩定碎石基層完成面積13.98萬(wàn)平方米、累計完成總量的12.66%,邊坡清理正加快推進(jìn),為后續邊坡加固和綠化奠定基礎,兩個(gè)預制場(chǎng)站的小構預制件完成63%、梁場(chǎng)完成74%;新建大新服務(wù)區與大新互通相距2.94千米,計劃8月中旬完成場(chǎng)坪施工,8月底交付房建單位等。

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現場(chǎng)預制構件生產(chǎn)

相關(guān)建設計劃均按時(shí)有序推進(jìn),下一步還將根據現場(chǎng)實(shí)際,制定詳細、科學(xué)的施工計劃,確保關(guān)鍵節點(diǎn)按時(shí)完成。

02


強化質(zhì)量管控打造“品質(zhì)工程”


開(kāi)工以來(lái),該項目開(kāi)展了一系列技術(shù)創(chuàng )新性研究,針對關(guān)鍵技術(shù),形成了不同類(lèi)型的技術(shù)成果:如項目團隊在2024年4月榮獲由湖北省建設工程質(zhì)量安全協(xié)會(huì )頒發(fā)的兩項I類(lèi)優(yōu)秀QC成果,分別是“研發(fā)公路改擴建泡沫混凝土抬高拓寬路堤技術(shù)”“研發(fā)預制T梁移動(dòng)臺座智能控制封閉蒸養技術(shù)”。

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項目戰狼QC小組榮獲I類(lèi)成果


該項目工程部副部長(cháng)郭兵說(shuō),泡沫混凝土抬高拓寬路堤技術(shù)通過(guò)精確控制泡沫混凝土的配比、注入量等參數,確保施工過(guò)程中的穩定性和可靠性,易于施工,可在不中斷交通的情況下進(jìn)行公路改擴建,有助于提升公路的整體性能和耐久性,為車(chē)輛提供更加安全、舒適的交通環(huán)境。

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項目預制T梁QC小組榮獲I類(lèi)成果


此外,通過(guò)預制T梁移動(dòng)臺座智能控制封閉蒸養技術(shù),引入智能控制系統,根據預設的參數自動(dòng)調節蒸養溫度、濕度等條件,確保預制T梁在最佳環(huán)境下進(jìn)行養護,提高養護效率、保證施工質(zhì)量,制作質(zhì)量可靠的預制梁片。

在高速公路改擴建項目中,瀝青攤鋪質(zhì)量對路面使用性能和壽命具有重要影響。該項目部通過(guò)嚴格控制材料質(zhì)量、配合比、攤鋪過(guò)程、接縫處理、壓實(shí)工作和質(zhì)量檢測等環(huán)節,確保瀝青攤鋪質(zhì)量達到規范要求,為高速公路的安全、舒適、耐久運行提供有力保障。

極目新聞?dòng)浾吡私獾?,該項目建立健全質(zhì)量管理體系,將質(zhì)量責任落到實(shí)處,使質(zhì)量管理覆蓋到施工隊,實(shí)現全面、全員質(zhì)量管理。

如工序施工中實(shí)行“三檢制”,對工序報驗資料及時(shí)進(jìn)行歸檔整理;通過(guò)質(zhì)量巡查對發(fā)現問(wèn)題及時(shí)整改銷(xiāo)項;加強管理人員和班組質(zhì)量知識培訓;嚴格執行模板準入制度,進(jìn)場(chǎng)模板驗收合格后再投入使用;以創(chuàng )建品質(zhì)工程建設為契機,推進(jìn)工程標準化、精細化、規范化、信息化建設,不斷提升項目建設管理能力和質(zhì)量水平,創(chuàng )建精品工程和“百年工程”。




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